22层大厦倒下 2年48层双子楼崛起

2017-09-12 18:55

昨日上午,离爆破还有近两小时,不少市民从各地赶来,拿出相机与即将拆除的大楼合影。

怡馨大厦处于商圈核心区,周围有商业楼,还有住宅以及地铁等,爆破难度较大。

“我们布局了两万个爆孔,用了1.1吨炸药,从现场来看,爆破很成功。”负责爆破的工程师告诉重庆晚报记者,爆破采用座跨向基坑定向倾斜方式垮塌,碎片残渣全部进入沙坪坝铁路综合交通枢纽的施工区域。

“站东路往八中方向,还有5栋楼,接下来将依次拆除。拆除房屋后,铁路综合交通枢纽施工程站东路片区将进行基坑开挖,深度约27米。”项目部负责人、重庆城市交通开发投资集团副总工程师易兵介绍,沙坪坝铁路枢纽综合改造工程项目包括上盖物业开发、铁路站场上盖、站东路和站南路上盖、沙坪坝车站、铁路配套用房、地下换乘系统及停车库,其中,上盖开发部分包括超高层办公楼、酒店、商业和上盖广场等。

他介绍,怡馨大厦倒下后,“盖子”上将建造两栋超高层建筑———双子座A座和双子座B座,两栋楼都是48层高,地下还有9层。此外,还有4栋32层办公建筑、29层酒店以及两栋商业建筑。

据了解,整个项目北隔站东路、站西路,与三峡广场相邻,南隔规划站南路,与石碾盘、小龙坎片区的沙坪坝公园、紫荆花园等相接,东至八中,西至沙铁村,天陈路从中部穿过,总用地约8.5公顷(不含站东路和站南路上盖部分)。

“综合交通枢纽体系均设置在地下,共7层,每层有不同的交通功能。其中,负1层是公交站,负2层是出租车站与高铁站台,负3、负5、负6层是停车场,负4层是换乘大厅和部分停车库,负7层是轨道9号线站厅。”易兵说,综合枢纽将成渝客运专线、3条轨道交通(轨道1、9号线,轨道环线)、公交和出租有机融合在庞大的地下空间,实现便捷换乘。

据了解,随着怡馨大厦爆破拆除,三峡广场商圈扩容提质工程也将拉开大幕。“三峡广场商圈目前面积仅有0.27平方公里。接下来将依托沙坪坝铁路综合交通枢纽工程,实现扩容提质。”沙区政府相关负责人介绍,扩容提质后的三峡广场商圈将细分为7大功能板块,即新世纪·凯瑞商都-煌华中高端购物板块、金诚文化产业板块、华宇数码产业板块、成渝高铁城市综合体板块、小龙坎特色经济板块、沙坪坝公园休闲娱乐板块、东原ARC商务板块。

据了解,除了“加盖”,综合交通枢纽工程还将对周边站东路、站南路等8条市政交通道路实施新建和改建,打通三峡广场与周边的交通脉络。

新建站东路、站西路下穿道,连接梨树湾至沙滨路,解决沙坪坝核心区车辆快速过境,不再去三角碑环线添堵;

新建站南路,连接清溪路与规划中的小凤路,形成沙坪坝核心区第二条主骨架大通道;

新建东侧、西侧连接道,与站南路和站东路一道,形成枢纽周边环形交通。

此前,站东路、天陈路形成十字交会,当两条路都下沉后,车流不再交汇,地面将留给市民、商业发展和绿地建设。“新建5条道路是站东路下穿道、天陈路下穿道、站南路、东连接路、西连接路。”易兵称,改建3条道路是站西路、站东路、天陈路北段南段。

“预计春节后,将在在建的成渝客专站台、轨道上搭建300根桩柱。”易兵介绍,目前,站南路240米路基基本成型,西连接道将在春节前完工。按照工程进度,春节后,天陈路大桥将拆除,届时,从三峡广场前往沙坪坝公园、天星桥方向的人、车、公交站都将实行交通转换。

以往在天陈路大桥行走的行人将有新路行走。项目部将在原天陈路桥三峡广场端,位于翁达平安大厦旁修建一条约3米宽的人行天桥,横跨原天陈路桥的另一端(沙区交委)。

以往从三峡广场前往沙坪坝公园方向,经过天陈路大桥的车辆,需要绕行约1公里,从三峡广场走沙坪坝公园方向,具体行走路线:站西路-西连接道-站南路西段-天陈路北段,到达沙坪坝汽车站附近,然后前往沙坪坝公园、天星桥等地。

站西路现岷山饭店公交站点、对面八益牙科附近站西路公交站点,将往融汇温泉城方向挪80米,迁至重师侧门附近。

天陈路北段沙区交委附近,现有的公交站点是沙坪坝公园站,它是260、166、236等多路公交车的停靠点,春节后,该站点将往石碾盘方向挪动60至80米。

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